Depuis Histoire de Tourbillon 1 qui traite de la complication comme une sculpture, jusqu’à Histoire de Tourbillon 4, véritable concentré de précision, une idée forte s’impose : Histoire de Tourbillon 5 va pour la première fois révéler la mécanique exceptionnelle derrière le Tourbillon en « total exposure ».

Pour focaliser l’attention sur le Tourbillon Tri Axial, une démarche inédite apparentée à de l’urbanisme horloger est imaginée. Le mouvement et ses différents territoires sont réorganisés en hauteur comme un paysage mécanique : mouvement bas, ponts qui affleurent, et le Tourbillon Tri Axial qui domine dans sa coupole. Première étape, le squelettage du mouvement suit une géographie minimaliste: il va à l’essentiel de la mécanique en déstructurant la matière. Puis place aux volumes. Pour s’épanouir sur la glace saphir globale de la montre, la glace du hublot est scellée sur une base tronquée. Surplombés par le Tourbillon, les ponts sont de forme sphérique. Evidés, ils créent des passages où est implantée par dessous la réserve de marche, sans qu’ils ne perdent ni en fonction, ni en cohérence.

 

Harry Winston Histoire de Tourbillon 5

Le mouvement et ses différents territoires sont réorganisés en hauteur comme un paysage mécanique. © Harry Winston


La boîte, qui doit faire corps avec le mouvement, est travaillée comme une sculpture monobloc: elle est toute en angles vifs ou mourants, et en volume bi- ou-tridimensionnel.

Pour le mode d’affichage, les fonctions heure et minutes sont isolées symétriquement : un parti pris qui génère une cascade de contraintes mécaniques et architecturales. Ainsi, les compteurs doivent se loger dans un périmètre étroit, tout en restant parfaitement lisibles mais de taille inférieure au tourbillon, la seule et unique star.

L’épaisseur du mouvement oblige à faire des choix cruciaux pour les matériaux. Hormis les ponts tridimensionnels en maillechort, tous les autres ponts sont réalisés en titane, et les disques en croissance galvanique. Le calcul du poids demeure un paramètre omniprésent. Pour contrebalancer l’extrême légèreté des cages du tourbillon, il a donc fallu créer un pont en or pour assurer l’équilibrage subtil des cages.
 

Harry Winston Histoire de Tourbillon 5

Histoire de Tourbillon 5 est le premier de sa lignée à être réalisé en or rose, de même, le mouvement squeletté noir remplace le gris traditionnel. © Harry Winston

 

Ce garde-temps est édité en série limitée de 20 pièces de collection.